Garry Rogers Motosport
Garry Rogers Motorsport 是澳洲歷史最悠久的賽車運動團隊，是全國超級跑車錦標賽、登祿普 Super2 系列和巴瑟斯特1000比賽的常勝軍。該公司擁有近 40 人的團隊，專注於設計、製造和維護保養車隊的賽車。
面臨問題
賽車記錄的提升在於賽道及維修站的效率，這兩個關鍵是需要無時無刻不斷的研發精進。Garry Rogers Motorsport團隊的研發中心雖然可以進行一些加工和複合材料製造但因為沒有CNC加工能力，只要遇到需要小批量複雜零件生產時往往會轉而求助於第三方協助。但外包交期長且成本昂貴，花費的時間越多研發過程就越慢，這意味著團隊沒有多少時間可以尋找提高賽車性能的方法。另外，Garry Rogers Motorsport的工程師和設計師使用流體動力學(CFD)軟體來測試車體及零件的氣流。該軟體會針對並建議設計變更以提升速度跟整體性能，但很大的機會計算出極其複雜的零件，這類複雜設計即使是委外也很難找到有能力製作的廠商。
不論是零件生產或是在設計中添加額外細節所需的高成本和超長交期，這兩個問題長期以來困擾著他們，導致工程師和設計師不願對需要複雜設計的零件進行研究升級。
＂Markforged為我們提供了另一種製造高單價零件的選擇。”
-Stefan Millard，車隊經理
解決方案
該團隊需要能生產可以在他們的賽車上直接使用的能承受高強度的堅固零件。經過謹慎的搜尋及調查後Garry Rogers Motorsport車隊經理Stefan Millard決定在研發中心導入Markforged 3D 列印設備，為工程師和設計師提供一種新的方式來製作原型和生產零件。Markforged 3D列印設備使用碳纖維，這也是車隊研發人員熟悉的一種材料。就這樣Garry Rogers Motorsport 成為澳洲首批導入 Markforged 技術的公司之一。
＂Markforged是唯一一家專注於製造強大的最終用途零件而不僅僅是原型打樣的3D列印設備製造公司＂
經過了一段時間的嘗試之後，現在Garry Rogers Motorsport車隊只要是複雜的零件都使用3D列印設備來製作，包括夾治具到賽車的最終零件。Stefan表示， CFD軟體所計算出來的零件超過一半（甚至可能更多）是用於直接使用，包括門鎖蓋、變速箱外殼、方向盤和駕駛員攝影機支架。“不管是什麼零件，我們都會嘗試改造並列印它＂，Stefan 說。
除此之外，車隊還有一個重大研發成果是玻璃纖維模具製作上的突破。近期他們使用Markforged搭配玻璃纖維模具製作一個使用在制動系統上的管道零件，此零件是實裝在賽車上，以往的成本為1,000澳幣（約21,000台幣）左右，製作時間至少要兩週；使用新的製程僅需75澳幣（約1,500台幣），24小時即可交件！
“對我來說Markforged 3D最大的賣點就是它能製作高強度、能直接使用的零件。它同時也是一台非常可靠的列印設備。”
-Stefan Millard，車隊經理
目標
Stefan表示，自從添加了碳纖維3D列印設備以來，設計靈活性和縮短研發周期是導入3D列印之後享受到的兩個最大的好處，這大幅幫助車隊提高了賽車的性能。不只是複雜的零件，車隊還嘗試將過去需要組裝的幾個零件設計成一個可以直接列印出來的零件。導入了Markforged列印設備之後獲得的額外時間我們可以設計或製造更多的零件，讓Garry Rogers Motorsport賽車更快是我們的終極目標！
