圖 1：Daniel Lee 與他的造船
位於英國中心的科茨沃爾德地區並不是人們期望找到造船廠的地方。對於 Daniel Lee 來說，建造一艘船是最終的木工項目。船上的線很少是直的。他說，這為造船的方式增添了全新的維度、挑戰和美感。
工藝與科技的交匯
船和木頭都是 Daniel 從小就熱愛的。他喜歡他們相遇時的組合。他最喜歡的是戰前時代的老式賽艇和小型快艇。他認為划船的“黃金時代”可以追溯到木船建造的品質和風格的頂峰時期。技術的進步、現代施工方法、設計以及這如何為造船業帶來不斷變化，都讓 Daniel深深著迷。
他的父親和祖父總是“玩船”和木頭，所以造木船是丹尼爾最終追隨的自然興趣之路。多年來，他一直想全職從事造船業。他現在已經踏入了手工製作和高科技設備交匯處的冒險之旅，接受訂製建造委託或修復船隻。
從3D掃描到製造：真實的數位保存和複製
1.使用 EinScan H 進行 3D 掃描
目前，Daniel 正在修復 Stapley 滑雪賽艇。他正在使用 EinScan H雙光源彩色手持3D掃描器以數位方式獲取整個船體的數據資料。
圖 2：使用 EinScan H 3D 捕捉 Stapley 滑雪競賽船的船體
由於 EinScan H 是一種非常高效率、用戶友好且同時易於使用的3D設備，因此它是 Daniel 造船廠的完美工具。使用 EinScan H 進行3D掃描的體驗，既順暢又輕鬆，在技術要求嚴苛的環境中也是如此。
它輕巧靈活，因此即使將其安裝在工作室並在大型物體周圍進行操作，進行3D掃描來獲取表面數據時，也是一項簡單的任務。
圖 3：Daniel 在他的工作室裡掃描 Stapley 滑雪賽艇的整個船體
使用 EinScan H 進行 3D 掃描可在 EXScan 軟體中創建真實的船體數位檔案。選擇中等細節模式，進行了這艘船的3D掃描，精度為 1 mm。
圖 4：EXScan 軟體中的 Stapley 滑雪賽艇全船體
圖 5：在 EXScan 軟體中的船體，具有原始顏色特徵
2.Fusion 360 中的逆向工程
在進一步的過程中，除了修復船隻外，Daniel 還使用 Fusion 360 對掃描數據進行逆向工程以創建模具組。有了這些數據，他就能粗略計算出用現代建造技術和材料複製 Stapley 滑雪賽艇的成本。
圖 6：在 Fusion 360 中創建等距橫截面
放置一些等距的橫截面或“站”以創建新船體。結合龍骨的橫截面，這些用於為船放上新的蒙皮。
圖 7：新船體草圖
新船體、甲板和橫梁組件的粗圖。在這一點上，船體沒有流線型，但形狀足夠接近，可以計算出用於生產新船的材料數量。
圖 8：繪製模具佈局
繪製模具的大致佈局。最初的船包含 6 層桃花心木貼面，以相反的對角方向鋪設在模具上以形成剛性外殼。該模具可以由 CNC 切割的 MDF 板製成，這些板將在一個蛋箱式組件中插入。
圖 9：船體設計
然後用木條給模具剝皮，木條將被流平並用於構建單板層。該模具的外表面需要與船體的內部形狀相匹配。
圖 10：數據比較
最後一步是將掃描數據與新放樣蒙皮的船體和橫梁進行比較。
Daniel 在大約 2 小時內繪製完成3D數據，目的是為建造一艘船的複製品可能需要多少粗略定價。如果價格看起來可行，Daniel 可以開始更詳細地繪製船並進行一些改進。
圖片：由 Daniel Lee 提供（Dan Lee Boat Building）。
有關 Daniel 及其與 EinScan H 的更多資訊，請訪問www.danleeboatbuilding.co.uk
